2. Normativa IC

2.1 Uniforme

Siempre debemos contar con las medidas de seguridad durante el cumplimiento de nuestras labores, esto quiere decir usar correctamente sus uniformes, que correspondan al rango asignado, ropa de seguridad, herramientas necesarias para reparar o trabajar en un vehículo.

2.2 Vehículos

Utilizar adecuadamente vehículos de trabajo, nunca dar uso personal a los mismos. Si se irá a un llamado únicamente a reparar puede ser una camioneta del taller, pero en caso de un vehículo que se aprecia irreparable en la calle, debe ser transportado en grúa hasta el taller adecuado. Como así también se encuentra prohibido ir a un llamado de reparación con un vehículo personal.

2.3 Horas de Servicio

Máximo de horas de servicio seguidas (5 horas diarias). El fin de esto, no ser únicamente mecánico en la vida e incentivar las interacciones entre jugadores. A su vez, como existe un máximo de horas también existirá un mínimo (5 horas semanales).

2.4 Protocolo Horario

Junto con la normativa anterior, para llevar a cabo un control de lo mismo, deben respetar el uso de la plataforma indicada para mantener un orden horario y evitar ser degradados o despedidos.

2.5 Interacción cliente-mecánico

Dependiendo el tuneo o nivel de reparación a realizar, el mecánico debe evaluar e informar al cliente si es necesario que el trabajo será largo, por lo cual puede decidir dejar el vehículo al cuidado de los mecánicos e ir a hacer sus actividades. Junto con esto, se prohíbe el mal uso de los vehículos de los clientes con otro fin que no sea reparar, probar reparación que todo quede bien, etc. (funciones cotidianas y acordes al trabajo.)

2.6 Atención cliente

Siempre mantenerse dentro de los márgenes de respeto mutuo en las interacciones con cada cliente. Siempre existe la posibilidad de una persona la cual venga agresiva al taller, permitido no realizar atenciones a la persona hasta que se calme o si escala la situación llamar a la policía.

2.7 Facturas

Llevar bien el cálculo de cada pieza que el cliente desee aplicar, posterior a eso cobrar mediante factura previo al tuneo. Luego del pago, hacer compra de piezas e instalaciones correspondientes.

2.8 Jerarquía

• Jefe de facción: Encargado administrativo de la facción.

• Jefe de taller: Aquel encargado de un taller, ya sea establecido debido al obtener la concesión de un taller o ser asignado por el jefe de facción para aquel cargo. No posee facultad de modificar normativas que involucren a su taller. Más alto cargo de un taller.

• Mecánico Especialista: Mecánico con avanzada experiencia capaz de desarrollar reparaciones y mejoras de alta complejidad por su cuenta. Posee la capacidad de dirigir a los trabajadores con el fin de que el trabajo sea eficiente y correcto dentro del taller.

• Mecánico Junior: Mecánico que pasa prueba de desempeño y compromiso con el taller donde se encuentra trabajando, puede llevar a cabo tareas por su cuenta de mejor manera y además ayudar en la supervisión de los asistentes que se encuentren en práctica.

• Asistente de mecánico: Mecánico el cual lleva poco tiempo dentro del taller, del rango mas bajo en la escala jerárquica de los talleres, encargado de mantenciones y reparaciones simples únicamente bajo la supervisión de sus superiores.